Visão geral
O Porto da Palmeira é o terceiro porto cabo-verdiano a nível do tráfego de mercadorias, comportando, para além da atividade comercial de transporte de mercadorias e passageiros, atividades de pesca e indústrias marítimo-turísticas, em particular, relacionadas com a náutica de recreio. Enquanto recetor de tráfego inter…
O Porto da Palmeira é o terceiro porto cabo-verdiano a nível do tráfego de mercadorias, comportando, para além da atividade comercial de transporte de mercadorias e passageiros, atividades de pesca e indústrias marítimo-turísticas, em particular, relacionadas com a náutica de recreio. Enquanto recetor de tráfego internacional de combustível, contribui para a inserção de Cabo Verde no sistema económico mundial.
Porta marítima da ilha do Sal, o porto da Palmeira liga o destino das praias e do wind/kitesurf ao fluxo logístico que abastece hotéis e o Aeroporto Amílcar Cabral. Para cruzeiros, é uma escala prática para explorar Santa Maria (20 min) e as salinas de Pedra de Lume, com transfers simples e rede viária plana.
Certificados com o ISPS Code – Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias, é o principal porto da Ilha do Sal, um dos mais importantes de Cabo Verde.
Como porta de entrada, tem como funções, o abastecimento da ilha (turismo e população), o apoio ao Aeroporto Internacional do Sal e hub de combustíveis.
Operado pela ENAPOR, tem características de ser um Porto multiuso, com operações principais como: Contentores, Granéis líquidos (combustível), Carga geral, Pesca. Possui ainda um forte componente energética (armazenamento e distribuição de combustíveis)
Características do Porto
Certificados com o ISPS Code – Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias, é o principal porto da Ilha do Sal, um dos mais importantes de Cabo Verde.
Como porta de entrada, tem como funções, o abastecimento da ilha (turismo e população), o apoio ao Aeroporto Internacional do Sal e hub de combustíveis.
Operado pela ENAPOR, tem características de ser um Porto multiuso, com operações principais como: Contentores, Granéis líquidos (combustível), Carga geral, Pesca. Possui ainda um forte componente energética (armazenamento e distribuição de combustíveis)
Características Físicas do Porto
Inaugurado em 1986, foi alvo de remodelações ao longo do seu percurso. As obras da 1.ª fase permitiram a expansão do cais existente em 30 metros de comprimento, a construção de um novo molhe com 90 metros de comprimento, de uma rampa roll-on / roll-off em betão, de um parque de contentores com 2 hectares e um Ro-Ro yard com 6900 m2 e de um edifício com scanner de contentores.
As obras da 2.ª fase - construção de um novo cais com 150 metros de comprimento, atualmente com autorização para atracação de navios de até 130 metros, 35 metros de largura e 12 metros de profundidade.
Características Técnicas
O porto dispõe ainda de um cais com 34 metros de comprimento e 1 metro de profundidade, destinado a barcos de pesca artesanal. Para o armazenamento de mercadorias, possui uma área coberta de 450 m2. O porto tem capacidade nominal para movimentar 70.000 toneladas de carga por ano.
O Porto de Palmeira dispõe de uma rampa RORO em betão.
| Cais | Profundidade (m) | Comprimento (m) | Largura (m) |
|---|---|---|---|
| Cais 1 | -11,50 | 150 | 35 |
| Cais 2 | -7,00 | 90 | 25 |
| Cais 3 | -5,00 | 70 | 25 |
| Cais 4 | -2,50 | 80 | 25 |
Layout/Plano Hidrográfico
- Canal de acesso dragado
- Bacia de manobra moderada
- Layout funcional:
Zona comercial
Zona de combustíveis
Zona de pesca
Serviços
- Atracações / Desatracações
- Equipamentos
- Tráfego de Mercadorias
- Armazenagem
- Abastecimento (água e energia)
- Bunkering (combustível naval)
- Movimentação de carga
Equipamentos
- Empilhadeira 3T
- Empilhadeira 5T
- Empilhadeira 25T
- Empilhadeira 45T
- Tractor
- Grua
- Atrelado 20T
- Atrelado 40T
Administração e contactos
ENAPOR -— Porto da Palmeira (contactos no portal)
Sede ENAPOR: Av. Marginal, C.P. 82, Mindelo
+238 230 75 00 · info@enapor.cv